邵阳学院轨道交通项目

该实验室应具有联锁、区间闭塞等轨旁室外设备测试、行车模拟、故障设置等功能。可开设基础信号设备（包括应答器、转辙机、信号机、轨道电路等）、计算机联锁、自动闭塞、C2、C3等方面的教学实验，还可开设信号系统综合实验，学生不但可以了解每个信号设备的作用、原理及操作，而且通过综合实验，还能掌握信号系统的整体结构、原理、作用及各个设备间的关系，更加深刻理解所学专业知识。该实验平台建设是根据学院的总体规划,注重实验设备的先进性和实用性,充分考虑现场运营维护作业和工程建设需求，合理地设置实验系统结构,力求发挥其最大效益。

实验室采用现场实物设备与计算机模拟相结合的方式实现，每种信号基础设备至少采用1套真实设备，其他设备进行仿真模拟。

实验室车站站场选型为： C3高铁站、C2高铁站、C2中继站和C0普铁站；区间选型为：半自动闭塞单线区段、双线四显示自动闭塞区段、C2区段、C3区段，此方案包含了普速铁路、高速铁路所有站型和制式。实验系统线路数据采用我国铁路线路的真实数据，如宝兰客专（C2线路）和武广客专（C3线路）。

实验室信号设备包括：计算机联锁系统设备，可控制室外信号机、转辙机以及轨道电路，其他室外信号设备均采用计算机模拟实现；区间双线四显示自动闭塞区段采用计算机模拟仿真实现； C2区段采用现场实际设备，包含ZPW-2000K通用型机柜，在柜内布置。

ZPW-2000K的发送、接受、衰耗冗余等设备；配置电源屏对系统进行供电。